DIRECCION

Cambiando el liquido de frenos me di cuenta que tenia una rotula de direccion en mal estado:

empezaba a soltar la grasa ya que la goma estaba agrietada:

previamente  hay que marcar  la posición de la tuerca y contar las vueltas al desenroscarla

para descongelarla de la mangueta se fija con una llave alen para evitar que de vueltas y se desenrosca la tuerca

sin retirar la tuerca la "desclavamos" de la mangueta golpeando la tuerca:

después se coloca la nueva rotula dando las mismas vueltas hasta llegar a la posición marcada en blanco al inicio


PARA EL CAMBIO DE SiLEMBLOCK´S decidí sustituir el trapecio completo ya que no tengo prensa.

primero hay desconectar la direccion de la mangueta:

desclavar rotula de carga:

aflojar el trapecio de la cuna:

con eso sale facilmente:

también hay que desconectar la estabilizadora:

como veis los silemblock estaban en mal estado:

aquí relaciono el código de la rotula de carga con el lado en el que va montada:

y los pares de apriete necesarios para cada elemento:

aqui una foto de la rotula ya montada en el trapecio, con marcas para dar la secuencia angular:

CAMBIO DE LIQUIDO DE DIRECCION:

para empezar hay que vaciar el deposito, simplemente ayudado por la gravedad

una vez vació  desconecto del deposito la marguera que viene de la cremallera

a esa manguera desconectada le empalmo otra que la hago llegar a una garrafa:

después arranco el motor, y voy reponiendo en el deposito, el retorno desde la cremallera vierte el liquido viejo en la garrafa  asi hasta gastar aproximadamente 2 litros.
 después me di una vuelta con con el coche haciendo giros para purgar posibles bolsas de aire,
repetí el proceso con otros dos litros.