la 02K de Vw lleva g50 75w90, es importante porque según parece los sincronizadores de bronce no funcionan bien con otras valvulinas; aqui vemos la recomendación del fabricante y la cantidad que lleva:
como siempre decir que un buen mantenimiento no tiene porque ser caro, sin decir marcas, 2L sintetica 75W90 por 17,55 ...esta muy bien.
pues al lio....reviso el manual para ver donde estan los tapones de llenado(2) y vaciado (1):
elevo el coche, desmonto los guarnecidos del motor y ya los vemos:
ambos tapones van con alen 17, ahi la veis, es un poco grande,,,,
primero hay que desenroscar el tapon de llenado (2) y vemos que tal estaba el nivel....(ha de estar enrrasado) lo dejamos quitado para así facilitar la salida cuando quitemos el (1)
una vez fuera lo observo en busca de birutillas o restos de metal, despues de 10 años mal no vendrá cambiarlo,,,, lo envasé y dio 1,75L..es decir,,,estaba 0.15L por debajo del nivel recomendado...
de aquí ,,,al punto limpio, como siempre decir que las tasas de reciclaje están pagadas con el aceite nuevo.
para poner la valvulina nueva, utilizo una goma conctada a un embudo y los 9.81 m/s2 del amigo isaac
el extremo se introduce por el tapón de llenado, y empezamos a verter
hasta que empieza salir, el nivel se toma de esta forma, ya podriamos poner el tapon y empezar a montar plasticos,,,,
lo próximo que tengo en mente es cambiar los siletblock....amortiguadores y muelles....pero tendré que tomar algunos días de vacaciones para poderlo hacer....y sopesar un poco la operación...
saludos!
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